L’opportunité
En 2022, le bureau de l’entreprise Struyk Verwo, situé à Amsterdam (Pays-Bas) et faisant partie du groupe CRH, a décidé de réaliser une installation en autoconsommation avec le pavé solaire Arena X, dans le but de tester sa résistance et sa durabilité dans un environnement exigeant pour le revêtement, tel qu’un parking pour véhicules.
Les parkings sont, dans de nombreux cas, des emplacements idéaux pour l’installation de solutions photovoltaïques, car les abris peuvent être utilisés pour installer des panneaux solaires. Cependant, il existe des situations où l’installation d’abris solaires n’est pas viable pour différentes raisons :
Coût initial élevé : L’installation des abris solaires peut nécessiter un investissement important.
Charge structurelle: Les abris doivent être résistants au vent, à la pluie, à la neige, etc. Dans les zones aux conditions climatiques extrêmes, cela augmente les coûts ou complique leur conception.
Permis et réglementations: Selon le pays ou la ville, il peut être compliqué d’obtenir les autorisations nécessaires (urbanisme, impact environnemental, etc.).
C’est pourquoi, dans les parkings où l’installation d’abris solaires n’est pas viable et où le taux d’occupation est faible, il peut être intéressant d’installer un sol photovoltaïque qui génère de l’énergie lorsque la place de stationnement n’est pas occupée.
Le projet
Le bureau dispose d’une puissance de crête installée de 1,3 kWp, ce qui correspond à huit mètres carrés de pavé solaire. La puissance installée est faible, comme mentionné précédemment, car il s’agit d’un projet pilote dont l’objectif était de tester le comportement du revêtement soumis aux charges et à l’usure provoquées par le stationnement des véhicules.
Bien que la nature de l’espace utilisé entraîne une réduction de la production électrique lorsqu’un véhicule est garé sur le pavé, le système a un rendement comparable à celui d’un panneau photovoltaïque standard, comme nous pouvons le constater dans le graphique suivant.
Après les six premiers mois d’exploitation, les données de production ont été collectées et sont reflétées dans l’image suivante, avec une production maximale atteinte au mois de juillet, soit 142,3 kWh.
Dans le graphique suivant, la génération photovoltaïque d’une installation de panneaux photovoltaïques conventionnels a été simulée à l’aide de l’outil PVGIS de la Commission européenne, où l’on peut observer une production similaire à celle obtenue dans le projet.
Ainsi, nous pouvons conclure que le pavé photovoltaïque Arena X possède les caractéristiques de résistance nécessaires pour supporter le stationnement de véhicules utilitaires sans que sa production électrique en soit affectée. De plus, le pavé photovoltaïque Arena X est applicable aux zones piétonnes urbaines et est actuellement testé comme solution pour des pistes cyclables solaires dans le cadre du projet européen Smile City.
Mobilier urbain solaire
De plus, depuis 2022, l’entreprise Solum utilise le pavé photovoltaïque Arena X comme système d’alimentation électrique pour ses stations de recharge de véhicules de mobilité personnelle. Cette solution a été installée dans plus de 50 stations de recharge situées dans différentes zones urbaines.
